په لنډه توګه د ډیزلي انجنونو ساختماني جوړښت او د برخې دندې تشریح کړئ

لنډیز: ډیزل انجنونه کولی شي د عملیاتو پرمهال بریښنا تولید کړي.د احتراق چیمبر او کرینک نښلونکي راډ میکانیزم سربیره چې په مستقیم ډول د سونګ تودوخې انرژي په میخانیکي انرژي بدلوي ، دوی باید ورته میکانیزمونه او سیسټمونه هم ولري ترڅو د دوی عملیات ډاډمن کړي ، او دا میکانیزمونه او سیسټمونه یو له بل سره وصل او همغږي دي.د ډیزلي انجنونو مختلف ډولونه او کارول مختلف میکانیزمونه او سیسټمونه لري، مګر د دوی دندې اساسا یو شان دي.ډیزل انجن په عمده ډول د بدن اجزاو او کرینک نښلولو راډ میکانیزمونو، د والو ویشلو میکانیزمونو او د اخراج او اخراج سیسټمونو، د تیلو رسولو او سرعت کنټرول سیسټمونه، د غوړولو سیسټمونه، د یخولو سیسټمونه، د پیل کولو وسایلو او نورو میکانیزمونو او سیسټمونو څخه جوړ شوي دي.

1، د ډیزلي انجنونو جوړښت او د برخې دندې

ډیزل انجن د داخلي احتراق انجن یو ډول دی، کوم چې د انرژۍ د تبادلې وسیله ده چې د تودوخې انرژي د سونګ له احتراق څخه په میخانیکي انرژي بدلوي.ډیزل انجن د جنراتور سیټ بریښنا برخه ده، په عمومي ډول د کرینکشافټ نښلونکي راډ میکانیزم او د بدن اجزاو، د والو توزیع میکانیزم او د استخراج او اخراج سیسټم، د ډیزل رسولو سیسټم، د غوړولو سیسټم، د یخولو سیسټم، او بریښنایی سیسټم څخه جوړ شوی.

1. کرینکشافټ د نښلولو راډ میکانیزم

د دې لپاره چې ترلاسه شوې حرارتي انرژي په میخانیکي انرژي بدله شي ، نو اړینه ده چې دا د کرینکشافټ نښلونکي راډ میکانیزم له لارې بشپړ کړئ.دا میکانیزم په عمده توګه د اجزاو څخه جوړ شوی دی لکه پسټون، پسټون پنونه، نښلونکي راډونه، کرینشافتونه، او فلای ویلونه.کله چې تېل د احتراق په خونه کې سوځي او سوځوي، د ګاز پراخول د پسټون په پورتنۍ برخه کې فشار رامینځته کوي، پسټون فشار راوړي چې په مستقیم کرښه کې شا او خوا حرکت وکړي.د نښلولو راډ په مرسته، کرینکشافټ د کار کولو لپاره کاري ماشین (لوډ) چلولو لپاره حرکت کوي.

2. د بدن ډله

د بدن برخې په عمده ډول د سلنډر بلاک، د سلنډر سر، او کرینکیس شامل دي.دا د ډیزلي انجنونو کې د مختلف میخانیکي سیسټمونو اسمبلۍ میټریکس دی ، او ډیری برخې یې د ډیزلي انجن کرینک او نښلونکي راډ میکانیزمونو برخې دي ، د والو توزیع میکانیزمونه او د اخراج او اخراج سیسټمونه ، د تیلو رسولو او سرعت کنټرول سیسټمونه ، د غوړولو سیسټمونه ، او کولنګ. سیسټمونه.د مثال په توګه، د سلنډر سر او د پسټون تاج په ګډه د احتراق خونې ځای جوړوي، او ډیری برخې، د استخراج او اخراج نلونه، او د تیلو جریان هم په دې ترتیب شوي.

3. د والو توزیع میکانیزم

د دې لپاره چې وسیله په دوامداره توګه تودوخې انرژي په میخانیکي انرژي بدله کړي ، دا باید د هوا توزیع میکانیزمونو سیټ سره هم سمبال شي ترڅو د تازه هوا منظم مصرف او د احتراق فاضله ګازو خارج کیدو ډاډ ترلاسه کړي.

د والو ټرین د والو ګروپ څخه جوړ شوی دی (د انټیک والو، اخراج والو، والو لارښود، والو سیټ، او والو پسرلی، او نور) او د لیږد ګروپ (ټاپیټ، ټاپیټ، راکر بازو، راکر آرم شافټ، کیمشافټ، او د وخت ګیر , etc.)د والوز اورګاډي دنده د ځانګړو اړتیاو سره سم د انټیک او اخراج والوز په وخت خلاصول او بندول دي ، په سلنډر کې د اخراج ګاز ایستل ، او تازه هوا تنفس کول ، د ډیزلي انجن د هوا اسانه پروسې ډاډمن کول دي.

4. د سونګ سیسټم

حرارتي انرژي باید یو ټاکلی مقدار تیل چمتو کړي، کوم چې د احتراق خونې ته لیږل کیږي او په بشپړه توګه د هوا سره مخلوط کیږي ترڅو تودوخه تولید کړي.له همدې امله، د تیلو سیسټم باید شتون ولري.

د ډیزلي انجن د تیلو رسولو سیسټم دنده دا ده چې په ټاکلي وخت کې په یو ټاکلي فشار کې د احتراق چیمبر ته یو ټاکلی مقدار ډیزل داخل کړي او د احتراق کار کولو لپاره یې د هوا سره مخلوط کړي.دا په عمده ډول د ډیزلي ټانک ، د تیلو لیږد پمپ ، ډیزل فلټر ، د سونګ انجیکشن پمپ (د لوړ فشار تیلو پمپ) ، د سونګ انجیکټر ، سرعت کنټرولر او داسې نور لري.

5. د یخولو سیسټم

د دې لپاره چې د ډیزلي انجنونو د رګونو ضایع کم کړي او د مختلفو برخو نورمال تودوخې ډاډمن کړي، ډیزلي انجنونه باید د یخولو سیسټم ولري.د یخولو سیسټم باید د اجزاو څخه جوړ وي لکه د اوبو پمپ، ریډیټر، ترموسټات، فین، او د اوبو جاکټ.

6. د غوړولو سیسټم

د غوړولو سیسټم دنده دا ده چې د ډیزلي انجن مختلف حرکتي برخو رګونو سطحو ته غوړ تیل وړاندې کړي ، کوم چې د رګونو کمولو ، یخولو ، پاکولو ، سیل کولو او زنګ مخنیوي کې رول لوبوي ، د رګونو مقاومت کمولو او پوښلو ، او اخیستلو کې رول لوبوي. د رګونو له امله رامینځته شوی تودوخه لرې کړئ ، په دې توګه د ډیزل انجن نورمال عملیات ډاډمن کوي.دا په عمده توګه د تیلو پمپ، د تیلو فلټر، د تیلو ریډیټر، مختلف والوز، او د غوړ تیلو جریان لري.

7. سیسټم پیل کړئ

د دې لپاره چې د ډیزلي انجن په چټکۍ سره پیل شي، د پیل کولو وسیله هم اړینه ده چې د ډیزلي انجن پیل کنټرول کړي.د پیل کولو مختلف میتودونو له مخې ، د پیل کولو وسیلې سره مجهز اجزا معمولا د بریښنایی موټرو یا نیوماتیک موټرو لخوا پیل کیږي.د لوړ بریښنا جنراتور سیټونو لپاره، فشار شوی هوا د پیل کولو لپاره کارول کیږي.

2، د څلور سټروک ډیزلي انجن کاري اصول

د تودوخې په پروسه کې، یوازې د کاري مایع د توسع کولو پروسه د کار کولو وړتیا لري، او موږ انجن ته اړتیا لرو چې په دوامداره توګه میخانیکي کار تولید کړي، نو موږ باید کاري مایع په مکرر ډول پراخ کړو.له همدې امله، دا اړینه ده چې د پراخولو دمخه د کاري مایع خپل لومړني حالت ته بیرته راستنیدو هڅه وکړئ.له همدې امله، د ډیزلي انجن باید د څلورو تودوخې پروسو څخه تیریږي: انټریک، کمپریشن، پراخول، او اخراج مخکې له دې چې خپل لومړني حالت ته راستانه شي، د ډیزل انجن ته اجازه ورکوي چې په دوامداره توګه میخانیکي کار تولید کړي.له همدې امله پورتنۍ څلور حرارتي پروسې د کاري دورې په نوم یادیږي.که چیرې د ډیزلي انجن پسټون څلور سټروک بشپړ کړي او یو کاري دوره بشپړه کړي، انجن د څلور سټروک ډیزلي انجن په نوم یادیږي.

1. د انټرک سټروک

د انټیک سټریک هدف د تازه هوا تنفس کول او د سونګ احتراق لپاره چمتو کول دي.د ترلاسه کولو لپاره باید د سلنډر دننه او بهر د فشار توپیر رامینځته شي.له همدې امله ، د دې سټروک په جریان کې ، د اخراج والو بندیږي ، د انټیک والو خلاصیږي ، او پسټون له پورتنۍ مړې مرکز څخه لاندې مړ مرکز ته حرکت کوي.د پسټون پورته په سلنډر کې حجم په تدریجي ډول پراخیږي، او فشار کمیږي.په سلنډر کې د ګاز فشار شاوخوا 68-93kPa د اتموسفیر فشار څخه ټیټ دی.د اتموسفیر فشار د عمل لاندې ، تازه هوا د انټیک والو له لارې سلنډر ته داخلیږي.کله چې پسټون لاندې مردار مرکز ته ورسیږي، د انټیک والو بندیږي او د انټیک سټریک پای ته رسیږي.

2. کمپریشن سټروک

د کمپریشن سټروک هدف د سلنډر دننه د هوا فشار او تودوخې لوړول دي ، چې د سونګ احتراق لپاره شرایط رامینځته کوي.د تړل شوي انټیک او اخراج والوزونو له امله، په سلنډر کې هوا فشار شوی، او فشار او تودوخه هم د هغې مطابق لوړیږي.د زیاتوالي درجه د کمپریشن درجې پورې اړه لري، او د ډیزل مختلف انجنونه ممکن لږ توپیر ولري.کله چې پسټون پورتنۍ مړې مرکز ته نږدې کیږي، په سلنډر کې د هوا فشار (3000-5000) kPa ته رسیږي او د تودوخې درجه 500-700 ℃ ته رسیږي، د ډیزل د ځان سوځولو تودوخې څخه ډیر دی.

3. پراخوالی سټروک

کله چې پسټون پای ته ورسیږي، د تیلو انجیکونکی په سلنډر کې ډیزل په داخلولو پیل کوي، دا د هوا سره مخلوط کوي ترڅو د سوځیدنې مخلوط جوړ کړي، او سمدلاسه ځان سوځوي.په دې وخت کې، د سلنډر دننه فشار په چټکۍ سره شاوخوا 6000-9000kPa ته لوړیږي، او د تودوخې درجه (1800-2200) ℃ ته رسیږي.د لوړې تودوخې او لوړ فشار ګازونو تر فشار لاندې ، پسټون د مړ مرکز ته ښکته کیږي او کرینکشافټ حرکت کوي ، کار کوي.لکه څنګه چې د ګاز توسعې پسټون ښکته کیږي، فشار یې په تدریجي ډول کمیږي تر هغه چې د اخراج والو خلاص نشي.

4. د وتلو سټروک

4. د وتلو سټروک

د اخراج سټروک هدف د سلنډر څخه د اخراج ګاز لرې کول دي.وروسته له دې چې د بریښنا سټریک بشپړ شي، په سلنډر کې ګاز د خارجي ګاز بدل شوی، او د حرارت درجه یې (800 ~ 900) ℃ او فشار (294 ~ 392) kPa ته راټیټیږي.پدې مرحله کې ، د اخراج والو خلاصیږي پداسې حال کې چې د انټیک والو بند پاتې کیږي ، او پسټون له لاندې مړ مرکز څخه پورتنۍ مړې مرکز ته حرکت کوي.په سلنډر کې د پاتې کیدو فشار او د پسټون فشار لاندې، د اخراج ګاز د سلنډر څخه بهر خارج کیږي.کله چې پسټون بیا لوړ مړ مرکز ته ورسیږي، د وتلو بهیر پای ته رسیږي.د اخراج پروسې بشپړیدو وروسته ، د اخراج والو بندیږي او د انټیک والو بیا خلاصیږي ، راتلونکی دوره تکراروي او په دوامداره توګه په بهر کې کار کوي.

3، د ډیزلي انجنونو طبقه بندي او ځانګړتیاوې

د ډیزل انجن د داخلي احتراق انجن دی چې ډیزل د سونګ په توګه کاروي.ډیزل انجنونه د کمپریشن ایګیشن انجنونو پورې اړه لري، چې ډیری وختونه د دوی اصلي اختراع کونکي، ډیزل وروسته د ډیزل انجنونو په نوم یادیږي.کله چې ډیزلي انجن کار کوي، دا د سلنډر څخه هوا ته راځي او د پسټون د حرکت له امله د لوړې درجې ته فشار ورکول کیږي، د 500-700 ℃ لوړ حرارت ته رسیږي.بیا، سونګ د لوړې تودوخې هوا ته د دوړې په شکل کې اچول کیږي، د لوړې تودوخې هوا سره مخلوط کیږي ترڅو یو سوځیدونکي مخلوط جوړ کړي، کوم چې په اتوماتيک ډول سوځوي او سوځوي.د احتراق په جریان کې خوشې شوې انرژي د پسټون په پورتنۍ سطح باندې عمل کوي ، دا فشار ورکوي او د نښلونکي راډ او کرینکشافټ له لارې په میخانیکي کار بدلوي.

1. د ډیزل انجن ډول

(1) د کاري دورې له مخې، دا په څلور سټروک او دوه سټروک ډیزلي انجنونو ویشل کیدی شي.

(2) د یخولو میتود له مخې، دا د اوبو یخ شوي او هوا یخ شوي ډیزلي انجنونو ویشل کیدی شي.

(3) د ترلاسه کولو میتود له مخې، دا په ټربو چارج شوي او غیر توربو چارج شوي (طبیعي ډول تمه شوي) ډیزلي انجنونو ویشل کیدی شي.

(4) د سرعت له مخې، ډیزلي انجنونه په لوړ سرعت (د 1000 rpm څخه ډیر)، منځنی سرعت (300-1000 rpm)، او ټیټ سرعت (د 300 rpm څخه کم) ویشل کیدی شي.

(5) د احتراق چیمبر له مخې، د ډیزلي انجنونه په مستقیم انجکشن، swirl چیمبر، او د پری چیمبر ډولونو ویشل کیدی شي.

(6) د ګاز د فشار د عمل طریقې سره سم، دا په واحد عمل، ډبل عمل، او مخالف پسټون ډیزل انجنونو ویشل کیدی شي.

(7) د سلنډرونو شمیر سره سم، دا په واحد سلنډر او څو سلنډر ډیزل انجنونو ویشل کیدی شي.

(8) د دوی د کارونې له مخې، دوی په سمندري ډیزلي انجنونو، لوکوموټیو ډیزلي انجنونو، د موټرو ډیزلي انجنونو، د زراعتي ماشینونو ډیزلي انجنونو، انجنیري ماشین ډیزلي انجنونو، د بریښنا تولید ډیزلي انجنونو، او د ثابت بریښنا ډیزلي انجنونو ویشل کیدی شي.

(9) د تیلو رسولو میتود سره سم، دا د میخانیکي لوړ فشار د تیلو پمپ د تیلو رسولو او د لوړ فشار عام ریل بریښنایی کنټرول انجیکشن تیلو رسولو ویشل کیدی شي.

(10) د سلنډرونو د ترتیب له مخې، دا په مستقیم او V-شکل ترتیبونو ویشل کیدی شي، په افقی ډول مخالف ترتیبونه، د W شکل ترتیبونه، د ستوري شکل ترتیبونه، او نور

(11) د بریښنا د کچې له مخې، دا په کوچنیو (200KW)، متوسط ​​​​(200-1000KW)، لوی (1000-3000KW)، او لوی (3000KW او پورته) ویشل کیدی شي.

2. د بریښنا تولید لپاره د ډیزلي انجنونو ځانګړتیاوې

د ډیزل جنراتور سیټونه د ډیزل انجنونو لخوا پرمخ وړل کیږي.د بریښنا تولید عام تجهیزاتو سره پرتله کول لکه د تودوخې بریښنا جنراتورونه، د بخار توربین جنراتورونه، د ګاز توربین جنراتورونه، د اټومي بریښنا جنراتورونه، او نور، دوی د ساده جوړښت ځانګړتیاوې لري، کمپیکٹیت، کوچنۍ پانګه اچونه، کوچنۍ پښه نښه، لوړ حرارتي موثریت، اسانه پیل، د انعطاف وړ کنټرول، ساده عملیاتي پروسیجرونه، مناسب ساتنه او ترمیم، د راټولولو او بریښنا تولید ټیټ هراړخیز لګښت، او د تیلو مناسب عرضه او ذخیره کول.ډیری ډیزلي انجنونه چې د بریښنا تولید لپاره کارول کیږي د عمومي هدف یا بل هدف ډیزلي انجنونو ډولونه دي چې لاندې ځانګړتیاوې لري:

(1) ثابت فریکونسۍ او سرعت

د AC بریښنا فریکونسۍ په 50Hz او 60Hz کې ټاکل شوې ، نو د جنراتور سیټ سرعت یوازې 1500 او 1800r/min کیدی شي.چین او د پخواني شوروي د بریښنا مصرف کونکي هیوادونه په عمده توګه 1500r/min کاروي، پداسې حال کې چې اروپایي او امریکایي هیوادونه په عمده توګه 1800r/min کاروي.

(2) مستحکم ولتاژ حد

په چین کې د ډیزل جنراتور سیټونو تولید ولټاژ 400/230V (د لوی جنراتور سیټونو لپاره 6.3kV) دی ، د 50Hz فریکونسۍ سره او د بریښنا فاکتور cos ф = 0.8 دی.

(3) د بریښنا د بدلون لړۍ پراخه ده.

د ډیزلي انجنونو ځواک چې د بریښنا تولید لپاره کارول کیږي له 0.5kW څخه تر 10000kW پورې توپیر لري.عموما، ډیزلي انجنونه چې د 12-1500kW د بریښنا رینج لري د ګرځنده بریښنا سټیشنونو، بیک اپ بریښنا سرچینو، د بیړني بریښنا سرچینې، یا د کلیوالي بریښنا سرچینې په توګه کارول کیږي.ثابت یا سمندري بریښنا سټیشنونه معمولا د بریښنا سرچینې په توګه کارول کیږي، د لسګونو زره کیلو واټ بریښنا تولید سره.

(4) یو ټاکلی بریښنا ذخیره لري.

د بریښنا تولید لپاره ډیزلي انجنونه عموما د باثباته عملیاتي شرایطو لاندې د لوړ بار نرخ سره کار کوي.د بیړني او بیک اپ بریښنا سرچینې عموما په 12h بریښنا کې درجه بندي کیږي، پداسې حال کې چې معمولا کارول شوي بریښنا سرچینې په دوامداره بریښنا کې درجه بندي کیږي (د جنراتور سیټ سره مطابقت لرونکي ځواک باید د موټرو د لیږد ضایع او جوش ځواک کم کړي، او د بریښنا یو ټاکلی زیرمه پریږدي).

(5) د سرعت کنټرول وسیله سره سمبال شوی.

د جنراتور سیټ د تولید ولتاژ فریکونسۍ ثبات ډاډمن کولو لپاره، د لوړ فعالیت سرعت کنټرول وسایل عموما نصب شوي.د موازي عملیاتو او گرډ سره وصل شوي جنراتور سیټونو لپاره ، د سرعت تنظیم کولو وسایل نصب شوي.

(۶)دا د محافظت او اتوماتیک دندې لري.

لنډیز:

(۷)د بریښنا تولید لپاره د ډیزلي انجنونو اصلي کارولو له امله د بیک اپ بریښنا سرچینو ، ګرځنده بریښنا سرچینې ، او د بریښنا بدیل سرچینې په توګه ، د بازار تقاضا کال په کال وده کوي.د دولتي شبکې جوړولو لوی بریالیتوب ترلاسه کړی، او د بریښنا رسولو اساسا په ټول هیواد کې پوښښ ترلاسه کړی دی.په دې شرایطو کې، د چین په بازار کې د بریښنا تولید لپاره د ډیزلي انجنونو کارول نسبتا محدود دي، مګر بیا هم د ملي اقتصاد د پرمختګ لپاره اړین دي.د تولید ټیکنالوژۍ ، اتوماتیک کنټرول ټیکنالوژۍ ، بریښنایی ټیکنالوژۍ ، او په ټوله نړۍ کې د مرکب موادو تولید ټیکنالوژۍ دوامداره پرمختګ سره.د بریښنا تولید لپاره ډیزل انجنونه د کوچني کولو، لوړ ځواک، د تیلو ټیټ مصرف، ټیټ اخراج، ټیټ شور، او استخباراتو ته وده ورکوي.د اړوندو ټیکنالوژیو دوامداره پرمختګ او تازه کولو د بریښنا تولید لپاره د ډیزلي انجنونو د بریښنا رسولو تضمین ظرفیت او تخنیکي کچه ښه کړې چې دا به په بیلابیلو برخو کې د بریښنا رسولو جامع تضمین ظرفیتونو دوامداره وده ته وده ورکړي.

https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/